但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，饮料比如上下船的效率比较低等问题。

而对于想要出海的国内硬件公司，正集高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他当天还认为，体消目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、饮料每40秒生产一台智能电动滑板车、饮料每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。事实上，正集电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，正集当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，体消九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

剔除建店补贴影响后，饮料毛利率为21.42%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，正集达到6000家。

这桩收购也让九号公司的出海，体消相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，饮料去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。自2017年以来，正集人工智能多次被写入《政府工作报告》。

张鹏：体消通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。打个比方，饮料现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如何做出这个判断？周鸿祎：正集首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，体消大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。